Neo style

K&Neo のギタリスト、ネオの独り言♪

今日のひとりごと

ふりかえると


なんだか意味のない無駄なコトばっかりやって生きて来たような気がする


例えばエレキギターの機材ならね


自分が思う通りのものが世の中になかったら


回路の設計から勉強して部品を集めて作ってしまう


アホみたいに時間がかかる


当たり前だよな(笑)


でも


無いから出来ない


そんなのは どぉー転んでも納得できなかったんだよね


とにかく そんなのは序の口で


たくさんたくさん無駄に時間を使ってしまったなー





でもね 


もうちょっと深くふりかえると


それらすべて


いつも真剣 いつも全力


しかも常に「音楽」というものを中心にすえて挑み続けてきた


楽器にしろ 状況にしろ 音楽性にしろ 


既存のグループに該当しなければ 道は自分で作る以外にないわけだよね





Webの情報とは面白いもので


K&Neoは現在活動休止中とか書いてあったりするけど


当の本人 休止なんて言ったことありません(笑)


ただ 様々な要因によって動きづらくなっているだけでさ


ハタから見たら なぁぁぁぁーーーんにもやってないように見えるのかもしれないけど


オレは毎日 毎分 毎秒 挑み続けてるよ


ギター持ってない時だって 「音楽」を中心にすえて


その瞬間瞬間 目の前のヤルコトに全力で挑んでる


それしか出来ないじゃん


ベストを尽くしたら それがBESTなんだからさ











夕方








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  1. 2015/06/29(月) 01:46:58|
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今日のレッスン


朝イチレッスンの時は まだ楽器屋街も開店前

楽器屋1






クロサワDr.Soundも開店前

楽器屋3






スタッフ登場でカギがあいて

L 150625 a

L 150625 b







さーウォームアップ

L 150625 d






レッスンは面白い


たった1時間の間に生徒さんの右手のタッチはどんどん変わる


チカラでは鳴らない


サッと素早く軽く


指にとって 自然な軌道を通れば 太くて良い音は自然と出て来ちゃう


良い音が出始めたら テンポを上げたり 左手の仕事を増やしたりする


すると アラアラまたタッチが悪くなる


弾こう弾こうとしてリキんじゃう


良いタッチに戻し 少しテンポを下げてやってみる…


L 150625 e







そう


学びとは まさに3歩進んで2歩下がるなんだよね


それは生徒さんだけじゃなく 自分が練習する時もまったく同じなんだ


違うのは チェックしてくれる先生も弾くのも オレ自身だってとこかな(笑)


新しい弾き方が必要な時も


自分の中で鳴ってるサウンドをたよりに自分で作って行くしかない


トライ&エラーの繰り返しだね


人生もトライ&エラーだなー


エラーにビビらずに常にトライする人でいたいね









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  1. 2015/06/26(金) 01:21:30|
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氷川丸 後記

氷川丸2


氷川丸は運の良い船だ



ほとんどの船が撃沈される中 生き残ったというだけでなく



多くの人にとても愛された



そういう意味では強運の船というより幸せな船と言った方がいいかもね



船内客室などを見てまわった時



この船を愛し楽しんだ人々のエネルギーが今もまだたくさんそこにあったのを感じた



彼らは今も往時のままそこにいる






寿命が10~15年と言われる船が戦火をくぐり抜け 



30年以上も働き続け



85年経った今もたくさんの人たちと触れ合いながら こうして生き続けている



それには当の氷川丸自身も驚いているかもしれないね






何が起こるのかは分からないけど



起こることは起こるべくして起こり



起こらないことは起こそうとしても起こらない



そして起こることは 起こる時期が来なければ起こらない






宇宙は深く大きく 人間の理解の範囲を軽く超えている



人間はとてもとても小さいよ








人間としてのオレに出来ることは
あと何があるのだろう




今この瞬間に全力で挑むこと


あとは待ち続けること




かな









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  1. 2015/06/21(日) 14:33:28|
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ついに乗船なるっ! エンジン編

まずはコレを見てちょ


氷eg2


拡大すると。。。


氷eg3


わかります?


そう 


つまり


エンジン自体の高さが 3階+屋上って感じの建物と同じ!


これはでかいっっ!









はい では上から行きますよー


氷eg8


氷eg7


最初の図で行くと「現在位置」んとこね


このエンジンは4スト ゆえに吸排気のバルブがある


こいつらは それを駆動するプッシュロッドとロッカーアームです










氷eg5


んで中段 


ちょうど このあたりをピストンが上下する 











さて


次がスゴイよ


氷eg6


エンジンの構造知ってる人ならわかるよねー


コンロッドの大端部とクランクですっ!!


あほかぁ===っ!!てぐらいのサイズ(笑)


写真中央に写ってる ナットのデカさ見ただけでもスゴイでしょー


諸元は分からないけど ざっと想像するに。。。


おそらくシリンダーボアは60~70cmくらい


ストロークは160cmとかありそうな感じ!


でけぇぇぇ~~~~~~~!!!(笑)













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  1. 2015/06/18(木) 02:07:55|
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ついに乗船なるっ!

今週は売れた~

レッスンに車輪に動き回ってました~

そんな中 以前からの念願かなって

ある お船に乗ることができました~









氷川丸1


数年前 友人から聞いていた


氷川丸の中に入るとエンジンも見る事が出来るよー


まじでー⁈



それ以来何度か訪れたけど


その度に休館日だったり 閉館後だったり


しかし縁は突然やって来る


とにかくエンジン好きの自分としては


そのバカデカいエンジンを一目見たかっただけで


氷川丸についての詳細は まったく知らなかった


今回初めて この船の誕生から現在までの歩みを知って 感慨もひとしお


こんな強運を持った船だったとは。。。


氷川丸についての詳細はこちら


チャップリンも乗ったんだねー


さて 核心のエンジンについては次回に書きます







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  1. 2015/06/15(月) 03:24:04|
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