Neo style

K&Neo のギタリスト、ネオの独り言♪

再構築

swa.jpg


朝ね


出先で朝食を食べている時に


すーっと下りて来たんだ


すべてを再構築
今そのタイミングが来ている



っていうイメージがね







えをかく・ぬる
ものをつくる・なおす
ぎたー・おんがく・せんせい
そのほかあれとかそれとか



ながーーーい間続けて来たことや



キャリアは短くても 集中して学んで来たこと等々



そのどれもが今ちょうど一区切りを迎えている



そーいうことらしい



ここ1年くらいで自分の身の周りに起こったことを見てみても それは実感できてしまう



再構築



今までの自分は10代20代からの積み重ねがベースとなって構成されていた



でもそれらは気づかないうちに終了していて



もうすでに新しい形で始まろうとしている



そんな感じ



これまではいつも自分の道を強烈に自分で決めて生きて来た



おそらくこの先はまったく決めずに運ばれて行くんじゃないか? そんな気がするんだ



ちょっと不安



かなりワクワク






新型Neoです
これまで同様どうぞよろしく









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  1. 2017/09/19(火) 23:30:54|
  2. 日記
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9/11 the 10th

NY 10th



丸10年



NYチャレンジ開始から10年が経った



ありとあらゆる事が変わり



変わっていないのは かろうじて自分がギターを弾いているということくらいだ



後半5年はNYに足を踏み入れることすら叶わなかったなー



しかしそれはそれ



生きてりゃ色々なコトがあるからね



なんたってカラダも動くし 気持ちもあるわけだから



11年目から また前進を開始するのみってことだね



とにかく



今できることに



今この瞬間に



全力で向かうこと



それをやるってことは いつだって変わらない



それはいつもいっしょ



ずーっといっしょなんだよ



それがオレのattitude だからね






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  1. 2017/09/11(月) 00:19:02|
  2. 亜米利加・海外
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さいきん。。。

shisei-crop.jpg



気にかけていること


それは姿勢





過去にも記事にしたことがある このテーマ

この1年は これまで接してこなかったような たくさんの人達と接する機会が増えまして

ヒトのフリ見て我がフリ直せなんて良く言われるけど

なるほど自分の周りの世界から学ぶことの多いこと多いこと。。。

そんな中で とてもとても気になってしまうのがこのテーマ

姿勢

なんですねー






自分も うっかり丸くなってたりするので これまで以上に常に意識してます

姿勢が悪いと見た目だけじゃなく 体調も悪くなっちゃうし 気分もになっちゃうよね

見た目年齢も5歳10歳は違って見えちゃう

このブログを書き始めてから もうすぐで丸10年

自分も10歳 歳をとったわけです

しかしチャレンジャーであることには何の変わりもなく

さらにチャレンジして行くつもりでいる

だから老けてはいられないのよねー





姿・形としての姿勢を決めているもの

それは心の姿勢

つまりattitude

チャレンジしたまま

前を向いたまま

そのまま終わりたい

それがオレのattitude

いつも いかなる時も それが基本だね(^。^)v







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  1. 2017/09/05(火) 22:45:42|
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見習いたいもの

2雑草



こういうシーンを見つけると


ついつい見入ってしまう







コンクリート ジャングルだろうが アスファルト地獄だろうが


雑草は平気で顔を出す







強さ・・・というよりは


アッケラカンとしていて ユニークささえ感じてしまう







懲りないヤツって感じ(笑)







いいじゃないっスか?


この感じ








こーいうふうに行きたいモンだねー









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  1. 2017/08/24(木) 23:13:40|
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HP4っ‼︎

ご存知の通り ワタクシ無類の2輪好きであります
絶好のネタが手に入ったので今回は思いっきり2輪で行ってみます




BMW HP4

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見てよこの見事なカーボンっ


カウル。。。
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フレーム。。。
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前後ホイール。。。
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あっちもこっちもカーボンを使って


乾燥重量わずか146kgっ


パワーは215馬力っ


それが何を意味するのか?


ちょっとクルマと比較してみると…


HP4と同じBMWには泣く子も黙るM4というクルマがあって


それは街乗り出来る市販車でありながら 高負荷のサーキット走行も問題なく こなせるように作られたマシン


フル加速では三半規管がよじれるくらいの速さです


そのM4は431馬力もあるけど車重は1640kgある


パフォーマンスのひとつの指標として重量/馬力の比率を表したパワー/ウェイトレシオと言うのがありまして


車重を馬力で割った場合は数値が小さいほどハイパフォーマンスということ


M4 1640kg÷431ps=3.81

HP4 146kg÷215ps=0.68


近年のF1マシンでさえ0.8位だと言えば このHP4のスゴさがわかるでしょ?


単純比較だけど


三半規管がよじれるM4の5倍以上も速いわけだ


(≧∇≦)


こんなのを乗りこなしてサーキットをぶっ飛んだらサイコーだろうねー








ホンモノと触れ合うというのは


いつ いかなる場合でも刺激的で楽しくてワクワクしちゃうね


いくら見ていても飽きないよ(^_−)−☆








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  1. 2017/08/20(日) 23:28:48|
  2. 車輪
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